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再獲兩證,個個夠分量!
來源:中國船舶     日期:2021-03-15    字體:【大】【中】【小】

滬東中華:再獲高新技術企業證書

  日前,中國船舶集團旗下滬東中華及其控股公司上海江南長興造船有限責任公司雙雙收到了由上海市科學技術委員會、上海市財政局、國家稅務總局上海市稅務局聯合頒發的高新技術企業證書。
  高新技術企業認定是在國家重點支持的高新技術領域內,對持續進行研究開發與技術成果轉化,形成企業核心自主知識產權,并以此為基礎開展生產經營活動的企業的認可。高新技術企業證書的獲得是對該公司科技創新能力、核心自主知識產權、科技成果轉化能力、研究開發的組織管理水平及企業成長性的充分肯定。

上海船院:獲DNV AiP證書

  近日,中國船舶集團旗下上海船院獲得了DNV船級社頒發的紐卡斯爾型LNG雙燃料散貨船(GTT薄膜艙方案)AiP證書。該型船是結合市場最新技術,為面向“碳達峰,碳中和”的未來航運,提供的又一研發成果。
  在航運業脫碳轉型進程中,上海船院已開展了LNG燃料在多型船舶上的應用實踐,如已交付的SIEM LNG燃料7500車PCTC,LNG ready第二代40萬噸礦砂船,LNG ready GUAIBAMAX 32.5萬噸礦砂船,即將交付的UECC 3600車雙燃料PCTC和正在設計中的NYK 7000車雙燃料PCTC等。

 

船舶小課堂
  LNG燃料:液化天然氣燃料與傳統燃料相比,CO2排放可減少10%~25%,NOx排放可降低85%~90%,基本沒有SOx和顆粒物的排放,屬于低碳的清潔能源。
  紐卡斯爾型散貨船:能夠停靠澳大利亞紐卡斯爾港的最大型船舶,命名為Newcastlemax。一般用于從紐卡斯爾港運輸貨物到東北亞。近年來,該船型的載重量在21萬噸左右。
  碳達峰,碳中和:我國CO2排放力爭2030年前達到峰值(排放不再增長,達到峰值后逐步降低),力爭2060年前實現碳中和(達到相對“零排放”),稱為“3060”碳目標。

來   源:滬東中華/上海船院